
Oštećeni mul u Srebrenom
Župski zaljev je obalno područje općine Župa dubrovačka od Cavtata do Kupara, na kojemu su četiri luke lokalnog značaja:
- luka Plat
- luka Mlini
- luka Kupari
- luka Srebreno
Cijeli zaljev je potpuno otvoren utjecaju otvorenog mora i vjetrova iz svih pravaca, a po zastupljenosti, dominantni vjetrovi su: Jugo 30%, bura 29%, maestral 24%, te lebić 15%. Konfiguracija obalnog dijela podmorja zaljeva uzdiže se s 40-tak metara dubine na vanjskom rubu te se blago uzvisuje prema obali, što je još jedan uzrok pojave razornih valova, pogotovo iz smjera juga i jugozapada. Ulazeći dublje u prošlost lučica može se reći da su sve izgrađene početkom i sredinom prošlog stoljeća, te da su to sve u naravi operativni gatovi, a tek manjim dijelom lučice. Neke je izgradila Austro-ugarska, a neke bivša država i njena vojska. Sam izgled, zaklonjenost, kapacitet i pristupačnost su posebna priča.
Luka u Platu, iako slovi kao otvorena za javni promet, funkcionira za potrebe lokalnog stanovništva i sezonske brodske linije. Apsolutno je nemoguće dobiti ili koristiti vez pošto je u blizini strateškog objekta HE Dubrovnik i kampa specijalne policije. Postojeći korisnici su tu milošću ova dva subjekta. Sigurnost ove lučice je narušena djelovanjem maestrala i lebića, a i radom same elektrane.

Mlini
Luka Mlini je dosta plitka pa je utjecaj valova tim više izražen. Otvorena je prema šiloku, dijelom prema jugu i maestralu, a poguban je lebić. Kapacitetom je mala, nešto se vezova dobilo izvedbom kanalizacijskog sustava, ali je i dalje prenapučena. Ova lučica ima perspektivu biti sigurnom ako bi se primijenili neki stariji planovi izgradnje slijedeće faze plivališta VK Gusar, nasipanja umjetnog otočića ispred luke i sl., čime bi se znatno povećala sigurnost, a dobili bi se i novi kapaciteti na potezu ispred HE Zavrelje. Ovim bi se zahvatima dobilo i na ponudi za nautičare jer bi takvi turisti vrlo brzo prepoznali ovu atraktivnu lokaciju koja bi se mogla upotpuniti i opskrbom vode i struje, a lokalno poduzetništvo bi imalo još jedan izvor prihoda u sezoni (restorani, kavane, suveniri, prihodi od korištenja veza…), što bi u kratkom vremenu opravdalo investiciju.

Kupari
Luka Kupari. A što reći… Do rata je bilo par baraka na vezu, veliko je nevrijeme uništilo tu lučicu, a godine nemara dovele su je u nepopravljivo stanje. Prije rata tu je bila neka mehaničarska radionica i pristan pa i najbolje istezalište za barke. Do danas nitko nije prstom maknuo u Kupare. Oružane snage RH patroliraju pod dugim naoružanjem tim prostorima odbijajući lokalno stanovništvo od ribanja na djedovskim postama, a ta luka je otvorena za javni promet odredbom iz NN 96/96. Još se sjećamo table na ulazu u Lučicu i to višejezično „Zabranjeno sidrenje i zadržavanje”. Tabla je skinuta ili je odnijelo more 2005. Ova lučica bi imala perspektivu za lokalno stanovništvo, tim više ako bi se izgradio parking na Goričini, te „lungo mare” koji zagovara i Nezavisna lista. Naravno, lučica bi se morala nanovo projektirati tako da osim lokalnog stanovništva utočište može naći i turist nautičar. Posebnu pažnju bi zahtijevala zaštita lučice od šiloka i juga te dijelom lebića. Materijal za nasipanje postoji u devastiranim hotelima kompleksa Kupari, kojim bi se mogao graditi lukobran i tu i u Mlinima.
I na kraju luka Srebreno u kojoj vlada prava stihija vezova. Pobacani bez reda “corpomorti” su ovdje napravili doslovno kameno dno, vez nitko ne plaća, sve je na divlje. Mul s operativnom obalom je u ruševnom stanju, na nekim mjestima je i napuknut. Barke su već počele ticati plažu i seke „Ponte od kučka”. Istezalište je neprikladno i u skučenom prostoru, hvale vrijedna je inicijativa ŠRD „Felun” koje je vlastitim sredstvima postavilo vinč s križem, međutim to je sve. Iako slovi kao najsigurniji zaklon, radi gužve i nereda to nije tako. Najopasniji vjetrovi su bura i jugo.
Nezavisna lista zalaže se za hitan popravak mula i uvođenje reda u ovoj lučici. Smatramo da je potrebno produžiti mul, te organizirati vezove uz naplatu. Kao primjer može poslužiti općina Konavle i lučica u Tihoj. Vezovi se mogu organizirati i plutajućim pontonima i valobranima, ako se mul napravi u dovoljnoj duljini i s kvalitetnom školjerom. I ovdje treba predvidjeti mogućnost prihvata nautičkih turista u mjeri u kojoj to ova lučica može podnijeti.

Porat Srebreno
Ovaj pregled završavamo rekapitulacijom rečenog i sa smjernicama za razvoj. Naime, u PP Župe dubrovačke predviđa se izgradnja luke nautičkog turizma na prostoru luke Srebreno, kapaciteta 200 vezova, s benzinskom stanicom i popratnim sadržajima.
Držimo da sve četiri luke svoju namjenu trebaju pružiti prvenstveno lokalnoj zajednici, a u jednom dijelu i potrebama modernog nautičara. Zato je potrebna hitna obnova i rekonstrukcija lučica jer su nagrižene zubom vremena, morem, ratom i nebrigom, ne odgovaraju potrebama rastućeg broja korisnika, a postavlja se i pitanje sigurnosti plovila. Neka velika komercijalizacija bilo koje od ovih luka u smislu isključivo nautičkog turizma je prevelika i nepotrebna investicija, pogotovo radi površine obalnog prostora koje takvi objekti zahtijevaju. Sljedeće, sve plaže su dosad sačuvane te kao takve pridonose turističkoj vrijednosti ovog kraja. U slučaju izgradnje marine i benzinske stanice bili bi dovedeni u pitanje čistoća mora, podmorja i priobalja, te na kraju i samo turističko gospodarstvo Župe.
Sviđa ti se?
Budi prvi kome se sviđa ovaj post.